Ford Bronco®: A 4x4 Legend

En 1966, esta nueva estirpe de vehículo todo terreno se impuso en el mercado y fue elegida por los amantes de las aventuras de todas partes, para definir el diseño de la SUV moderna.

1980-1986

Generación 3: Mejora de la Comodidad

La información de esta página se obtuvo de "Ford Bronco: A History of Ford's Legendary 4x4" de Todd Zuercher.

Un modelo Ford Bronco® de 1981 tonos estacionado en frente de un paisaje arbolado

De Caminos a Carreteras

En su tercera serie, Bronco® se propuso conquistar nuevos territorios. Esta vez, las innovaciones clave mejoraron el consumo de combustible y garantizaron un andar más suave, dentro y fuera de la carretera. Se implementó el cambio de un eje delantero sólido a una suspensión delantera independiente (Twin-Traction Beam) para mejorar las características de manejo sin comprometer la distancia al suelo en terrenos difíciles.

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Sin Concesiones

La tercera generación de Bronco® era más liviana, con mayor eficiencia de combustible y tenía más opciones de interior que nunca, pero la Bronco nunca se apartó de su desenfrenada pasión por la naturaleza.

Con el deseo de un andar más cómodo, los ingenieros de la Bronco cambiaron el eje delantero sólido por una suspensión delantera independiente, la primera vez en obtener un vehículo utilitario deportivo de tamaño completo. Sin cambios en la distancia al suelo, podría enfrentar los terrenos rocosos más escabrosos que nunca.
Los ingenieros quitaron 500 libras del modelo Bronco 1980 y reintrodaron un motor de 6 cilindros. Los modelos también tienen un estilo de carrocería más aerodinámico. El Ford V-8 de 302 llevó a una nueva era con inyección electrónica de combustible para el modelo 1985, cuando la edad del carburador se acercaba a su fin.
La Bronco® de 3ra Generación facilitaron la vida en el camino con nuevas comodidades. Un grupo de instrumentos renovado ofrecía más indicadores y, por primera vez, un tacómetro disponible. Otras opciones incluían bujes delanteros de bloqueo automático, ventanas eléctricas, radio CB en 1980 y más adelante, estéreos premium.

La Historia Desde Adentro

La tercera generación ofreció una gran variedad de terminaciones y paquetes.

La versión de lujo de la XLT de 3ra generación sacó a la Bronco en un territorio de alta gama con más características premium. Destacados incluidos: detalles cromados llamativos, alfombra ultrafelpa, tapizado del color de la carrocería y volante simulado forrado de cuero.
Por fuera, los kits de franjas y pines de diseño mejoraron las características que mejoraron la aventura, como barra anti estabilizadora, amortiguadores delanteros cuádruples y traseros de trabajo pesado. Por dentro, la historia continuaba con instrumentos deportivos y un volante con forro simulado de cuero.
Del folleto: "Esta Bronco® orientada a los jóvenes fue muy llamativa, con un tratamiento oscurecido atractivo y franjas especiales XLS. Los espejos abatibles occidentales instalados en la parte baja y las ruedas con estilo steel pintadas en Argent en un exterior único". Establecer el tono para los vehículos de 25 a 30 años en el futuro.
Eddie Bauer, uno de los paquetes más agradables de la generación 1980, lanzó a la escena desde la Generación 3 hasta la Generación 5. Lo destacado incluía el tratamiento de pintura de dos tonos distintivo, tapizado velour, exclusivo porta neumáticos, ruedas de steel con estilo plateado e incluso el equipaje marca Eddie Bauer.

Como los predecesores, la Generación 3 Bronco® ofrecía diferentes configuraciones para asientos: asientos individuales con respaldo bajo, un asiento de banco de tamaño completo con respaldo dividido, un asiento trasero plegable, un asiento trasero plegable, y asientos tipo capitán, completos con apoyabrazos plegables y respaldos reclinables.