Super Duty® 2023

Capacidad

Todo Lo Que Necesitas Que Sea...y Más

Es la camioneta que lo hace todo y no deja nada al azar. La camioneta Ford Super Duty® 2023 aguantará un largo y duro día arrastrando lo que sea que le pongas o a lo que la enganches. Porque la camioneta Super Duty trae consigo una gran capacidad sin importar lo que se haga, incluso los mejores 500 HP y 1,200 lb-pie de torsión en su clase,* junto con una capacidad excepcional de remolque y carga.

Se muestra imagen en preproducción generada por computadora. Algunas características y versiones de la camioneta F-Series® Super Duty® estarán disponibles a partir de la primavera de 2023.

*Potencia y torsión máximos con base en el motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de Gran Salida de 6.7 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar. La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.
Dos personas en frente de una Ford Super Duty® F-450® Limited Crew 2023 en Iconic Silver Metallic enganchada a un tráiler casa rodante
Una camioneta Ford Super Duty® 2023 remolcando una casa rodante

La Mejor Potencia Diésel en Su Clase

Para transportar y remolcar las cargas más pesadas se necesita una espalda fuerte. Pero lo que realmente impresiona es la fuerza. Y ahí es donde se encuentran todas las camionetas Super Duty® 2023. Ofrecen los mejores HP de la historia entre cualquier Super Duty*, que alcanzan los 500 HP a 2,600 rpm líder en su clase, con unos increíbles 1,200 lb-pie de torsión.**

Se muestra un modelo de preproducción generado por computadora.

*500 HP a 2,600 RPM con motor Power Stroke® Diésel de Gran Salida de 6.7 L disponible. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar.

**Potencia máxima según el motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de Gran Salida de 6.7 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar.
Un hombre caminando cerca de una camioneta Ford Super Duty® 2023

La Mejor Potencia y Torsión en su Clase

El OHV PFI V8 a Gasolina de 7.3 L no es solo el motor más grande de las camionetas de clase superior. También ofrece los mejores 430 HP y 485 lb-pie de torsión en su clase. * Otro motivo por el que las camionetas Super Duty® resultan confiables para enfrentar los trabajos más duros.

Se muestra imagen en preproducción generada por computadora.

*430 HP máximos y 485 lb-pie de torsión según el motor V8 de gasolina de 7.3 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia y torsión se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar. La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.
Obrero parado al lado de una Chasis con Cabina Ford Super Duty® F-550® 2023 con mejora de utilitario

Torsión de la Toma de Fuerza (Diésel)

Con una toma de fuerza (PTO) de 300 lb-pie, la provisión de toma de fuerza activa de la Super Duty® ofrece una mayor potencia para para mejoras en el momento en que lo necesitas. * Para mayor resistencia, el diseño de montaje de PTO de 10 pernos ofrece un montaje más seguro para dispositivos de PTO más grandes.

Se muestra imagen en preproducción generada por computadora.

*Requiere accesorio de toma de fuerza (PTO) activa no original.

La Potencia para Trasladar Cosas Grandes

La familia de camionetas Ford Super Duty® 2023 ofrece una capacidad de remolque excepcional gracias a una línea completa de motores potentes. Ahora con aun más potencia para elegir, con un nuevo motor 2V DEVCT PFI V8 de Gasolina de 6.8 L o el nuevo motor Turbodiésel Power Stroke® V8 de Gran Salida de 6.7 L que ofrece unos impactantes 500 HP y descomunales 1,200 lb-pie de torsión. *
*Potencia y torsión máximos con base en el motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de Gran Salida de 6.7 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar. La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.
  • El Motor Turbodiésel Power Stroke® V8 de Gran Salida de 6.7 L

    Nuevo motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de Gran Salida de 6.7 L

    El sonido de desempeño turbo es inconfundible. Es el sonido de la potente confianza para remolcar o transportar lo que le enganches. Y llega al fondo del pedal desde el motor Turbodiésel Power Stroke® V8 de Gran Salida de 6.7 L cuando alcanza los 500 HP* y 1,200 lb-pie de torsión mejor en su clase, lo cual hace que sea la camioneta Super Duty® más potente. **

    *Potencia y torsión máximos con base en el motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de Gran Salida de 6.7 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar. La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.

    **500 HP a 2,600 RPM con motor Power Stroke® Diésel de Gran Salida de 6.7 L disponible. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar.
  • El Motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L

    Motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L

    El motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L disponible tiene un sistema de inyección de combustible de 36,000 psi, con inyectores que pueden atomizar el combustible hasta ocho veces por carrera, para optimizar la combustión. También tiene un bloque duradero, cabezas de cilindros, varillas y cojinetes de conectores, y pistones de acero forjado que generan 475 HP a 2,600 rpm y 1,050 lb-pie de torsión disponibles a 1,600 rpm. Por último, el motor cuenta con un turbocargador eléctrico de geometría variable, que mejora la reacción del acelerador y la eficiencia.
    La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.
  • El Motor OHV PFI V8 a Gasolina de 7.3 L

    OHV PFI V8 de gasolina de 7.3 L

    Diseña un motor V8 de gasolina para trabajo pesado, que transporta cargas pesadas, con durabilidad, desempeño y eficiencia comerciales, y obtendrás el motor de inyección de combustible en puerto de 7.3 L . Este V8 optimiza la torsión a bajas revoluciones, y la sincronización variable de levas mejora la alta potencia. Y para brindar también durabilidad, el motor de 7.3 L tiene un bloque de hierro fundido con cojinetes principales de cuatro pernos y pernos cruzados, más un cigüeñal de acero forjado. ¿Deseas el motor V8 de gasolina más potente de 430 HP y 485 lb-pie de torsión en su clase*, en una camioneta para trabajo pesado? No busques más.
    *430 HP máximos y 485 lb-pie de torsión según el motor V8 de gasolina de 7.3 L. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR. Las clasificaciones de potencia se determinan según los requisitos de prueba previstos en SAE J1349®. Los resultados pueden variar. La potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.
  • El motor de gasolina 2V DEVCT PFI V8 de 6.8 L

    Motor de Gasolina 2V DEVCT PFI V8 de 6.8 L

    Lo nuevo del 2023 es el motor a gasolina V8 de 6.8 L totalmente nuevo, que ofrece 405 HP y 445 lb-pie de torsión...que supera al motor anterior de combustible flexible de 6.2 L. Está diseñada para brindar una torsión máxima a rpm más bajas y genera una torsión alta en todo el alcance medio de la banda de potencia. Y como todos los motores de las camionetas Super Duty®, el de 6.8 L viene con la transmisión automática TorqShift®-G de 10 velocidades con un diseño potente que es capaz de cubrir tus necesidades más complejas.
  • La Transmisión Automática de 10 velocidades TorqueShift®

    Transmisión Automática TorqShift® de 10 Velocidades

    Las transmisiones automáticas TorqShift® de 10 velocidades ofrecen rangos bajos y medios mejorados y tres cambios de sobremarcha para una potencia de remolque y un desempeño óptimos. También puedes elegir entre cinco modos seleccionables, Normal, Resbaladizo, Remolcar/Transportar, Ecológico y Arena/Nieve Profunda. Los modelos Super Duty® con el Paquete Tremor® para Todo Terreno disponible cuentan con el modo Rock Crawl adicional.

    12,000 lb de Potencia del Cabestrante

    Las camionetas Super Duty® ofrecen un cabestrante eléctrico integrado disponible con una línea sintética de 70 pies con gran fuerza de tracción y resistente a las abrasiones y 12,000 libras de potencia de cabrestante. * El cabrestante eléctrico integrado se instala detrás de la defensa de acero para brindar un flujo de aire optimizado e incluye un control remoto inalámbrico además de una provisión para un control remoto alámbrico.

    Se muestra imagen en preproducción generada por computadora.

    *4x4; Motor Diésel Power Stroke® de 6.7 L, alternador de 410 A no disponible con la F-450® ni la F-350® DRW con relación de transmisión final 4.10; requiere alternador de 410 A para motores de gasolina; F-250® requiere el Paquete para GVWR de F-250® de >10,000 lb.
    Vista de la característica de cabestrante en una camioneta Ford Super Duty® 2023

    Frenos de Motor Diésel-Escape

    El Power Stroke® Turbodiésel de 6.7 L incorpora frenos de motor-escape activados por el conductor. Restringe el flujo del escape del turbocargador para generar presión de retroceso y frenar el vehículo, lo cual proporciona mayor control cuando viajas cuesta abajo, independientemente de la carga del vehículo o de las condiciones de la carretera. Además, como el frenado del motor minimiza tener que aplicar la presión del pedal, se reduce la pérdida de efectividad de los frenos. Tres configuraciones disponibles: Encendido, Apagado y Auto. La configuración Auto modula el frenado del motor, según sea necesario, para ayudar a mantener la velocidad que deseas en base al uso del acelerador y el freno.
    Se muestra imagen en preproducción generada por computadora.
    Una Ford Super Duty® F-450® Limited 2023 remolcando una casa rodante por una carretera de montaña

    Regeneración con Inhibición Activa Comandada por el Conductor (Diésel)

    Determinadas condiciones de funcionamiento, como el motor en marcha, no hacen que el motor se caliente lo suficiente como para que el diésel queme automáticamente el hollín en el filtro de partículas de diésel. Aquí es donde interviene la Regeneración con Inhibición Activa Comandada por el Conductor (solo diésel). Cuando se enciende la luz de advertencia, se oprime el botón de activación para elevar la temperatura de escape a fin de quemar el hollín, después de lo cual la temperatura de escape vuelve a la normalidad. La característica de inhibición activa permite el retraso de la regeneración si el vehículo está situado sobre materiales combustibles como hojas o pasto seco. Una vez que liberado, el conductor puede iniciar el proceso de regeneración. Recomendado para aplicaciones comerciales.
    Imagen desde la perspectiva del conductor mirando el grupo de instrumentos digital