Ford Super Duty 2022

POTENCIA

POTENCIA PARA REALIZAR EL TRABAJO

La Ford Super Duty® para 2022 ofrece una línea completa de motores potentes. El motor V8 de gasolina de 7.3 L con varilla de empuje disponible ofrece durabilidad y desempeño para trabajos diarios extenuantes. Y el Power Stroke® V8 Turbodiésel de tercera generación disponible es más potente que nunca. Ambos se combinan con la transmisión automática TorqShift® de 10 velocidades. Por eso, ya sea que elijas gasolina o diésel, tienes la potencia que necesitas para transportar o remolcar.
Una Ford Super Duty® 2022 remolcando un tráiler en una granja

LA MEJOR POTENCIA Y TORSIÓN A GASOLINA EN SU CLASE

El motor de 7.3 L es el más grande de una camioneta de tamaño completo, con los mejores HP de gasolina y torsión en su clase. El mejor motor de gasolina de la línea genera la mejor torsión a gasolina en su clase de 475 lb-pie a 4,000 rpm junto con los mejores 430 HP en su clase a 5,500 rpm.*
*Motor V8 de gasolina de 7.3 L con 430 HP y 475 lb-pie de torsión disponibles.
La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.
Una Ford Super Duty® 2022 en Atlas Blue andando por un camino cerca de colinas y árboles
Vista frontal de una Ford Super Duty® 2022 remolcando un tractor por un camino de tierra

LOS MEJORES HP DIÉSEL EN SU CLASE Y 1,050 LB-PIE DE TORSIÓN

La torsión es la fuerza bruta que impulsa a salir de la inactividad y te pone en movimiento sin esfuerzo o sudor, ya sea que estés en una carretera asfaltada o en una colina de rocas y tierra en un sitio de trabajo fuera de la carretera. Los caballos de fuerza proporcionan la potencia que te mantiene a una velocidad durante el curso del día laboral, ya sea que transportas una capacidad de carga grande en la plataforma de la camioneta o remolcas un tráiler grande. Con 1,050 lb-pie de torsión impresionantes disponibles a 1,600 rpm y los mejores 475 HP en su clase a 2,600 rpm producidos más bajos que cualquier otra camioneta de trabajo pesado,* el motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L de tercera generación de la Ford Super Duty® 2022 te asegura tener la potencia que necesitas para hacer el trabajo.
*475 HP a 2,600 RPM con motor Power Stroke® Diésel de 6.7 L disponible. La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.

LA MEJOR TORSIÓN DE PTO EN SU CLASE (DIÉSEL)

Con la mejor torsión diésel PTO en su clase de 300 lb-pie, la toma de fuerza (PTO) de la Super Duty® ofrece más torsión que cualquier otra camioneta de trabajo pesado, para brindarte más potencia para mejoras cuando lo necesitas. ** Para mayor resistencia, el diseño de montaje de PTO de 10 pernos ofrece un montaje más seguro para dispositivos de PTO más grandes y así aprovechar esta torsión optimizada en relación con el diseño de seis pernos de la generación anterior.
*La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.
**Requiere accesorio de toma de fuerza activa (PTO) no original.
Una Ford Super Duty® F-250 XLT 2022 en Race Red con mejora quitando nieve

MÁS POTENCIA PARA REMOLCAR Y TRANSPORTAR EN EL TRABAJO

La Super Duty® 2022 tiene la mejor clasificación de desempeño con una línea de motores potentes disponible. Tiene el motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L disponible con torsión de 1,050 lb-pie disponible y el motor V8 de gasolina de 7.3 L disponible, con las mejores calificaciones de potencia de gasolina en su clase.* Por último, está el motor V8 de gasolina de combustible flexible de 6.2 L, estándar en los modelos F-250 y F-350.
*La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.
  • Una Ford Super Duty® 2022 con motor de gasolina V8 con válvula superior de 7.3 L

    OHV PFI V8 DE GASOLINA DE 7.3 L

    Diseña un motor V8 de gasolina para trabajo pesado, que transporta cargas pesadas día tras día con durabilidad, desempeño y eficiencia comerciales, y obtendrás el motor de 7.3 L de inyección de combustible en puerto disponible. Este diseño V8 con varilla de empuje optimiza la torsión a bajas revoluciones y la sincronización variable de levas mejora la alta potencia. Y para brindar también durabilidad, el motor de 7.3 L tiene un bloque de hierro fundido con cojinetes principales de cuatro pernos y pernos cruzados, más un cigüeñal de acero forjado. ¿Deseas el motor V8 de gasolina más potente y grande de 430 HP y 475 lb-pie de torsión en una camioneta de trabajo pesado?* Este es el indicado.
    *La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.
  • Ford Super Duty® 2022 con motor turbodiésel Power Stroke V8 de 6.7 L

    MOTOR POWER STROKE® V8 TURBODIÉSEL DE 6.7 L

    El motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L disponible tiene un sistema de inyección de combustible de 36,000 psi, con inyectores que pueden atomizar el combustible hasta ocho veces por carrera, para optimizar la combustión. También tiene un bloque más resistente, cabezas de cilindros, varillas y cojinetes de conectores, y pistones de acero forjado, lo cual significa 475 HP y 1,050 lb-pie de torsión a 1,600 rpm. Genera HP máximos a RPM más bajas que cualquier otro motor a 2,600 rpm.* Por último, el motor cuenta con un turbocargador eléctrico de geometría variable rediseñado, que mejora la reacción del acelerador y la eficiencia.
    *La clase es camionetas de tamaño completo de más de 8,500 lb de GVWR.
  • Ford Super Duty® 2022 con motor de Gasolina de Combustible Flexible de 6.2 L

    V8 6.2L DE GASOLINA CON CAPACIDAD PARA COMBUSTIBLE FLEXIBLE

    El motor V8 de combustible flexible de 6.2 L es estándar en los modelos F-250 y F-350. Está diseñada para brindar una torsión máxima a rpm más bajas y genera una torsión alta en todo el alcance medio de la banda de potencia. El motor de 6.2 L de la F-250 se combina con la transmisión de 6 velocidades TorqShift® G; la F-350 tiene transmisión automática de 10 velocidades.
  • Ford Super Duty® 2022 con transmisión automática de 10 velocidades

    TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA TORQSHIFT® DE 10 VELOCIDADES

    Todos los modelos Super Duty® (excepto la F-250 V8 de 6.2 L) ahora tienen transmisión automática TorqShift® de 10 velocidades estándar, diseñada para optimizar las relaciones de transmisión y mejorar el desempeño de las marchas. Todos los modelos Super Duty te permiten elegir entre cinco modos seleccionables: Normal, Resbaladizo, Remolcar/Transportar, Ecológico y Arena/Nieve Profunda. Los modelos Super Duty con el Paquete para Todo Terreno Tremor disponible tienen el modo Trepar Roca adicional.

FRENOS-ESCAPE DE MOTOR DIÉSEL

El Power Stroke® 6.7L Turbodiésel incorpora frenos de motor-escape activados por el conductor. Restringe el flujo del escape del turbocargador para generar presión de retroceso y frenar el vehículo, lo cual proporciona mayor control cuando viajas cuesta abajo, independientemente de la carga del vehículo o de las condiciones de la carretera. Además, como el frenado del motor minimiza tener que aplicar la presión del pedal, se reduce la atenuación de los frenos y el uso del forro, lo que disminuye el costo de mantenimiento. Tres configuraciones disponibles: Encendido, Apagado y Auto. La configuración Auto modula el frenado del motor, según sea necesario, para ayudar a mantener la velocidad que deseas en base al uso del acelerador y el freno.
Una Ford Super Duty® LARIAT F-350 2022 en Oxford White remolcando un tráiler grande en la carretera
Volante e Interior Delantero de una Ford Super Duty® 2022

REGENERACIÓN CON INHIBICIÓN ACTIVA COMANDADA POR EL CONDUCTOR (DIÉSEL)

Determinadas condiciones de funcionamiento, como el motor en marcha, no hacen que el motor se caliente lo suficiente como para que el diésel queme automáticamente el hollín en el filtro de partículas de diésel. Aquí es donde interviene la Regeneración con Inhibición Activa Comandada por el Conductor (solo diésel). Cuando se enciende la luz de advertencia, se oprime el botón de activación para elevar la temperatura de escape a fin de quemar el hollín, después de lo cual la temperatura de escape vuelve a la normalidad. La característica de inhibición activa permite el retraso de la regeneración si el vehículo está situado sobre materiales combustibles como hojas o pasto seco. Una vez que se encuentra en un lugar seguro, el conductor puede iniciar el proceso de regeneración. Recomendado para aplicaciones comerciales.

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