F-150

Potencia

LÍNEA DE SEIS MOTORES, INCLUYENDO TURBODIÉSEL

La F-150 ofrece una línea de seis motores con tres configuraciones: trenes motrices atmosféricos V6 y V8 de gasolina con sincronización variable e independiente del árbol de levas doble, motores EcoBoost® V6 de gasolina turbocargados y de inyección directa, y el Power Stroke® Turbodiésel de 3.0L. Ya sea que manejas una F-150 para el trabajo o la recreación, hay un motor que genera el desempeño ideal para ti.
Ford F150 en lugar de trabajo

ECOBOOST® TURBOCARGADO DE 2.7 L

¿Cómo es posible que un motor de tan solo 2.7 litros logre una potencia de 325 HP y 400 lb-pie de torsión? Se logra con el diseño de Ford, que incluye un sistema de inyección directa y de combustible en puerto (PFDI) con dos inyectores por cilindro, diseño de árbol de levas superior doble con sincronización variable de levas de entrada y salida y turbocargadores gemelos con enfriador de aire para producir la potencia que se necesite. Y el EcoBoost® de 2.7 L con transmisión de 10 velocidades es resistente. El bloque superior y los cilindros están fabricados del mismo hierro y grafito compacto de alta resistencia que se usa en el motor Power Stroke® Turbodiésel 6.7 L de la Super Duty®.
EcoBoost turbocargado de 2.7 litros

ECOBOOST® de 3.5 L

El EcoBoost® de 3.5 L con transmisión de 10 velocidades tiene una clasificación de potencia impresionante de 375 HP y los mejores 470 lb-pie de torsión en su clase*, superando a todos los motores de gasolina y diésel de la competencia. Este motor también ofrece a la F-150 la mejor clasificación de remolque en su clase*. Las características incluyen el sistema de inyección directa y de combustible en puerto (PFDI) de Ford con dos inyectores por cilindro, uno en el puerto de entrada de aire y otro dentro del cilindro, que aumentarán el desempeño. También incluye turbos gemelos con refrigeración para alcanzar la potencia que necesites prácticamente sin demoras.

 

*Cuando está bien configurado. La clase es Camionetas de Tamaño Completo con un GVWR de menos de 8,500 libras según la segmentación Ford.

Motor EcoBoost de 3.5 litros con turbocargadores gemelos

ECOBOOST® DE 3.5 L DE ALTA POTENCIA

La Baja-bred F-150 Raptor se siente como en casa en la típica ruta pavimentada. Pero al pasar de los caminos tranquilos a los terrenos más escabrosos, ahora nos encontramos en un territorio donde la Raptor se destaca por su extraordinaria capacidad, comenzando por su fuerza bruta. Debajo del exclusivo capó de la Raptor está el motor HO EcoBoost® doble turbo de 24 válvulas y 3.5 L, junto con el sistema de inyección directa y de combustible en puerto (PFDI) de Ford y transmisión automática de 10 velocidades, lo cual genera 450 potentes HP y 510 lb-pie de torsión mejores en su clase*. Y ahora, este EcoBoost de gran potencia es el motor estándar para disfrutar de un viaje lujoso en la F-150 Limited de primera línea.

 

*La clase es Camionetas de Tamaño Completo con un GVWR de menos de 8,500 libras según la segmentación Ford.

Motor turbocargado EcoBoost de 3.5 litros y de gran salida

TI-VCT V6 de 3.3L

El motor Ti-VCT V6 de 3.3 L ofrece un desempeño sensible con 290 HP y 265 lb-pie de torsión. La sincronización gemela independiente variable de levas (Ti-VCT) abre/cierra las válvulas en un tiempo preciso que se adapta a las condiciones de funcionamiento, de modo que optimiza la potencia en cada punto de su desempeño. El motor de 3.3 L también tiene el sistema de inyección directa y de combustible en puerto (PFDI) de Ford; uno instalado en el puerto de la entrada de aire, otro dentro del cilindro. La transmisión automática de 6 velocidades tiene tres modos para seleccionar, a fin de adaptarse a las condiciones de conducción: Normal, Remolque-Carga y Deportiva.
Motor atmosférico V6 de 3.3 L

TI-VCT V8 de 5.0L

Esta legendaria Ford V8 con transmisión de 10 velocidad produce toda la potencia que necesitas y ofrece la mejor capacidad de carga en su clase*. Disfruta de 395 HP potentes y 400 lb-pie de torsión, gracias a la sincronización gemela independiente variable de levas (TiVCT) como también al sistema de inyección directa y de combustible en puerto (PFDI) con dos inyectores por cilindro de Ford, uno en el puerto de entrada de aire y otro dentro del cilindro, que aumentarán la potencia y la eficiencia. El motor de 5.0 L ofrece un Paquete de Preparación para GNC/Gas Propano para conversión a gas natural comprimido (GNC) o autogas de propano.** También está disponible el Paquete de Preparación para Quitanieve.

 

*Cuando está bien equipado. La clase es Camionetas de Tamaño Completo con un GVWR de menos de 8,500 libras según la segmentación Ford.

**El vehículo estará equipado con el sistema de gasolina estándar de fábrica. Este paquete no incluye tanques ni tuberías para gas natural comprimido/propano, se venden por separado.

Motor atmosférico V8 de 5.0 L

POWER STROKE® TURBODIÉSEL DE 3.0L

¿Cómo suena cada categoría diésel líder en su clase? Remolque de 11,500 lb; excelente noticia si remolcas mucho por trabajo o recreación; capacidad de carga de 1,940 lb; 250 HP a 3,250 rpm y 440 lb-pie de torsión a solo 1,750 rpm. Y la estimación de consumo de combustible líder en su clase de 30 mpg en carretera según la EPA para acompañar toda esa potencia.*

 

*Remolque máximo de la F-150 LARIAT SuperCab, plataforma de 6.5', Motor 3.0L Power Stroke Diésel de 3.0 L, 4x2, Paquete de Remolque de Trailer y eje trasero 3.55. Capacidad de carga máxima de la F-150 LARIAT SuperCab, plataforma de 6.5', Power Stroke Diésel 3.0L, 4x2. Estimación de 22 MPG en Ciudad/30 en Carretera/25 Combinadas, según la EPA. Power Stroke Diésel de 3.0 L, 4x2. El millaje real puede variar. La clase es Camionetas de Tamaño Completo con un GVWR de menos de 8,500 libras según la segmentación Ford.

Motor turbodiésel Power Stroke V6 de 3.0 litros

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 10 VELOCIDADES

Los motores EcoBoost®, V8 y diésel de la F-150 ofrecen su potencia a través de una transmisión automática avanzada de 10 velocidades. En comparación con la de 6 velocidades, la de 10 velocidades ofrece un desempeño general mejorado, con una mejor aceleración en los espectros bajos y medios de la banda de potencia. Las características incluyen una separación del embrague optimizada junto con acciones para reducir el arrastre más tres cambios de sobre marcha. Además, puedes elegir entre modos seleccionables: Normal, Remolcar/Transportar, Nieve/Húmedo, EcoSelect y Deportivo.
Transmisión automática de diez velocidades