DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, FORD CONSTRUYÓ LOS BARCOS DE PATRULLA ANTISUBMARINOS "EAGLE" EN UNA NUEVA PLANTA EN EL RÍO ROUGE.

Imagen del Barco Eagle 1 que se lanza en una Planta del Río Rouge de Ford 

Si bien Henry Ford era un promotor de la paz, brindó apoyo con su compañía una vez que estuvo claro que el país iba a participar en la Primera Guerra Mundial. Con las mismas técnicas de producción en masa que eran perfeccionadas para sus automóviles, el gran Complejo del Río Rouge ensamblaba los Barcos Eagle que se usarían para derribar los submarinos alemanes.

FORD MOTOR COMPANY TIENE UNA HISTORIA DE HOMENAJEAR A LOS MILITARES, QUE SE INICIÓ CUANDO HENRY FORD COMENZÓ A CONTRATAR VETERANOS DISCAPACITADOS QUE VOLVÍAN DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL.

Imagen de una reunión de apoyo de bonos de guerra en el Edificio de Ford Rouge Motor en 1944

La filosofía de inclusión hizo que Ford fuera una de las primeras compañías en contratar personas con discapacidades y en adaptar el ambiente laboral a sus necesidades específicas. Henry Ford también homenajeó a estos veteranos al organizarles una casa rodante Modelo T 50 para llevarlos a una convención en San Francisco.

Un anuncio vintage antiguo de 1941 de Ford sobre los esfuerzos para la guerra

DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, FORD MOTOR COMPANY CERRÓ LA PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS CIVILES PARA DEDICAR TODOS SUS RECURSOS A LOS ESFUERZOS BÉLICOS ALIADOS.

Se ven trabajadores ensamblar aviones en la Planta Willow Run en 1943

Ford Motor Company readaptó sus líneas de ensamblaje para cumplir con las necesidades de fabricación militar durante la Segunda Guerra Mundial. Ford construyó la enrome Planta Willow Run, para fabricar los bombarderos B-24 Liberator con una línea de ensamblaje que medía una milla de largo. La planta construyó su primer bombardero en Mayo de 1942 y a partir de allí comenzó a fabricar varias centenas de aeronaves al mes.

Un anuncio de equipamiento militar de Ford 1943 sobre los esfuerzos bélicos para fabricar tanques
Un trabajador de Ford parado al lado de un tanque número quince mil que se fabricó en 1944

FORD MOTOR COMPANY TAMBIÉN RESIGNIFICÓ SU LÍNEA DE ENSAMBLAJE DE LA PLANTA DEL RÍO ROUGE PARA PRODUCIR MOTORES DE AERONAVE Y VEHÍCULOS MILITARES DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

El último automóvil en tiempo de paz que salió de la Planta del Río Rouge en 1941. El enfoque se cambió a la producción bélica de motores de aeronaves y vehículos militares. El Rouge fabricó los tanques M-4 hasta 1943 y continuó produciendo motores M-4 y placas de blindaje hasta finales de la Segunda Guerra Mundial.

Ford construyó vehículos anfibios que andaban por el Río Rouge en 1943

A FINALES DE LA GUERRA, FORD HABÍA CONSTRUIDO 86,865 AERONAVES COMPLETAS, 57,851 MOTORES DE AVIONES Y 4,291 PLANEADORES MILITARES.

Además de aeronaves, las plantas de Ford construyeron 277,896 vehículos (tanques, autos blindados y jeeps).

Henry Ford también disfrutó de visitar sus fábricas, incluso cuando tenía 81 años, y sus frecuentes apariciones eran conocidas en todo el mundo. En 1944, The American Legion premió a Henry con una Medalla por Servicio Distinguido por su contribución para la rehabilitación de veteranos de ambas guerras mundiales.

Un Póster vintage de Productos de la Guerra de Ford de 1945 
Un B 24 en acabado natural volando sobre Detroit Michigan en 1944

CUANDO MILLONES DE HOMBRES SE ALISTARON EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, UNA ARMADA DE ESPOSAS NORMALES, MADRES E HIJAS RESPONDIERON AL LLAMADO Y REALIZARON LOS TRABAJOS.

A todos se les pidió "Hacer su Parte". A estas trabajadoras industriales pioneras se las conocía en conjunto como "Rosie the Riveter". Hicieron el trabajo que estaba reservado para hombres y sentaron las bases para un cambio social radical.

Un grupo de Rosie the Riveter de la Guerra Mundial 2 celebra sus contribuciones a los esfuerzos bélicos