El ingreso de combinación de datos no reales impactará de forma negativa en la precisión de los resultados que se muestran.

1. Clasificación estimada proyectada según la EPA de 40 mpg en Ciudad/36 en Carretera/38 Combinados. El millaje real puede variar. Aún no están disponibles la clasificación final estimada según EPA.

2. Clasificación estimada por la EPA de 16 mpg en Ciudad/22 en Carretera/18 Combinados, Interceptor Sedan AWD 3.7L con gasolina sin plomo. El millaje real puede variar.

3. Datos de duración de tiempos de inactividad con la asistencia del Departamento de Policía de Dearborn y Policía del Estado de Massachusetts, Abril de 2012, Noviembre de 2013. Datos recopilados en un total de seis vehículos en uso por la policía.

4. Los cálculos de consumo de combustible en períodos de inactividad se basan en las medidas de flujo de combustible, tomadas durante dos horas de períodos de inactividad continuos. Los vehículos se condujeron durante 18 millas a velocidades de carretera antes de períodos de inactividad. La prueba de tiempos de inactividad se realizó en el interior de un establecimiento a 80 grados F. Los siguientes accesorios de vehículos se activaron durante la prueba: aire acondicionado con control de temperatura, configurado en condición total de frío; sistema de sonido del vehículo, configurado al 33% de volumen máximo. An electrical power draw load box drawing 32 amps was also connected to each vehicle's 12-volt battery to simulate the following estimated police accessory loads: emergency lights (est. 25 amps); laptop computer (est. 3 amps); police radio (est. 4 amps) Additional testing details are available at https://ford.to/2H9qBEf.

5. Quemar un galón de combustible de etanol E10 produce aproximadamente 17.68 libras de CO2 emitidos de contenido de combustible fósil, de acuerdo con los datos provistos por la Administración de Información sobre Energía de los EE. UU. (http://ford.to/eiareport).