F-750 SD 2024 DIÉSEL CON BASTIDOR RECTO

Ford F-750 SD 2024 Diésel con Bastidor Recto
Ford F-750 SD 2024 Diésel con Bastidor Recto
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CARACTERÍSTICAS CLAVE

Ford Medium Duty 2024 con motor Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L

Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L, 300 HP, 725 lb-pie de Torsión

El motor Turbodiésel V8 Power Stroke® de 6.7 L tiene una clasificación de potencia estándar de 270 hp/700 lb-pie de torsión. También puedes elegir clasificaciones de potencia de 300 hp/725 lb-pie de torsión y 330 hp/750 lb-pie de torsión. * El motor de 6.7 L se probó en más de 500,000 millas simuladas, lo cual contribuye a una duración prevista de B10 de más de medio millón de millas. ** El exclusivo diseño de flujo inverso localiza el turbocargador entre las cabezas de cilindros y la parte superior del monobloque, con el colector de escape interior y cerca del turbo, para brindar desplazamiento de aire más rápido y mayor potencia El freno de escape activado por el conductor restringe el caudal del escape para crear una presión de retroceso para un frenado uniforme y menor desgaste de los frenos en bajadas.

*Las clasificaciones de potencia y torsión son atributos independientes y es posible que no se logren en forma simultánea.

**Duración prevista de B10 basada en la versión de potencia de 330 caballos de fuerza y la prueba de dinamómetro del motor Ford.
Ford F-750 Diesel Super Cab 2024 en Oxford White con equipo para volquetes no original en un sitio de construcción

Ford TorqShift® HD Automática de 10 Velocidades, Doble Sobremarcha

La nueva transmisión TorqShift® para Trabajo Pesado de 10 velocidades aprovecha el desempeño comprobado de la transmisión TorqShift® Super Duty de 10 velocidades. Presenta un diseño eficiente y mejoras con la misma cubierta del chasis que la Transmisión TorqShift® HD 6 Velocidades. Ofrece relaciones de engranajes más pequeñas en comparación con la transmisión de 6 velocidades para un funcionamiento más eficiente y suave sin una caída de RPM. Tiene relaciones de engranaje más cortas en primera y en reversa para aplicaciones más pesadas en superficies suaves para que el vehículo se desplace aún más rápido hacia adelante o hacia atrás, en comparación con la transmisión de 6 velocidades.
Ford F-750 SuperCab 2024 en Oxford White con mejora mecánica

Regeneración Comandada por Conductor (OCR)

Determinadas condiciones de funcionamiento, como el motor en marcha, no hacen que el motor se caliente lo suficiente como para que el diésel queme automáticamente el hollín en el filtro de partículas de diésel. Aquí es donde interviene la Regeneración con Inhibición Activa Comandada por el Conductor. Cuando se enciende la luz de advertencia, se oprime el botón de activación para elevar la temperatura de escape a fin de quemar el hollín, después de lo cual la temperatura de escape vuelve a la normalidad. La característica de Inhibición Activa permite el retraso de la regeneración si el vehículo está ubicado en un lugar seguro. Luego, el conductor puede iniciar el proceso de regeneración de forma manual. Recomendado para aplicaciones comerciales.
Se muestra equipo no original.