Camioneta Ford® Super Duty® Chassis Cab 2020 | Características Potentes | Ford.com

Chasis con Cabina 2020

POTENCIA

LA POTENCIA PARA MOVER TU NEGOCIO.

Los motores de gasolina de la Super Duty® Chassis Cab, el V8 de 6.2 L y, nuevo para 2020, el V8 de 7.3 L, ofrecen toda la potencia que necesitas para los trabajos difíciles de todos los días en el lugar de trabajo o en la carretera. Para obtener desempeño y servicio para trabajo pesado, elige la última generación del Power Stroke® V8 Turbodiésel de 6.7 L mejorado, el más potente de una Ford Super Duty® Class 3-5 Chassis Cab. Y ya sea que tu Super Duty es a gasolina o diésel, tienes la Provisión de Toma de Fuerza Activa (PTO) con Modo Móvil, disponible en los modelos de gasolina y estándar en diésel.
Se muestra vehículo con equipo no original.
Vista lateral de una Ford Super Duty Chassis Cab 2020 con Mejora andando por una carretera
Una Ford Super Duty F 3 50 2020 en Oxford White andando por una carretera cerca de árboles

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FORD TORQSHIFT® DE 10 VELOCIDADES

Todos los modelos Super Duty® ahora tienen transmisión automática TorqShift® de 10 velocidades Ford estándar, diseñada para optimizar las relaciones de transmisión y mejorar el desempeño de las marchas. Puedes elegir entre cinco modos seleccionables: Normal, Remolcar/Transportar, Ecológico, Resbaladizo, Arena/Nieve Profunda, según las condiciones operativas.

PTO ACTIVA CON MODO MÓVIL

La Provisión de Toma de Fuerza (PTO) Activa disponible con Modo Móvil* y la mejor torsión diésel en su clase** te permiten dar energía a un quitanieve, bomba, compresor u otro accesorio no original. La provisión PTO está disponible en toda la línea de motores. Un engranaje de salida se conecta directamente al cigüeñal del motor para darle energía a tu PTO en cualquier momento que el motor esté funcionando, ya sea que la camioneta esté en movimiento o detenida. Otra gran característica es la capacidad de "eje dividido" (solo diésel), que permite que varios accesorios funcionen a la vez cuando la camioneta está detenida.

*Requiere accesorio de toma de fuerza activa (PTO) no original.

**La clase es Chasis con Cabina Convencionales 3-5.

Una Ford Super Duty Chassis Cab 2020 con carrocería para volquetes en un sitio de trabajo cerca de la nieve y montañas
Una Ford Super Duty Chassis Cab 2020 con caja de entrega

FRENADO DE ESCAPE EN MOTORES DIÉSEL INTELIGENTE

El motor Power Stroke® Turbodiésel de 6.7L incorpora la función de frenado de escape inteligente. Al activarse con un botón del panel de instrumentos, el frenado del motor restringe el flujo del escape del turbocargador para generar presión de retroceso y frenar el vehículo. El principal beneficio es mayor control cuando viajas cuesta abajo, independientemente de la carga del vehículo o de las condiciones de la carretera. Además, como el frenado del motor minimiza tener que aplicar la presión del pedal, se reduce la atenuación de los frenos y el uso del forro, lo que disminuye el costo de mantenimiento. Tres configuraciones disponibles: Encendido, Apagado y Auto. La configuración Auto modula el frenado del motor, según sea necesario, para ayudar a mantener la velocidad que deseas en base al uso del acelerador y el freno.

Opciones de Combustible Avanzado

OPCIONES DE COMBUSTIBLE AVANZADO

El gas natural comprimido (GNC) y el propano son opciones de combustible de avanzada para la gasolina sin plomo, con el Paquete de Preparación de Motor para GNC/Gas Propano, disponible en el V8 de 6.2 L o 7.3 L de gasolina. Además, el Paquete de GNC/Gas Propano con la adición de las mejoras necesarias para obtener capacidad para dos combustibles permite que el motor V7 de 6.2 L o 7.3 L funcione con gas propano líquido o gasolina sin plomo. El V8 6.2L es un motor de combustible flexible, capaz de funcionar con E85 (85% etanol, 15% gasolina regular); el Power Stroke® Turbodiésel 6.7L, disponible, tiene capacidad B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel).
Opciones de combustible avanzado, disponibilidad tardía. Paquete de preparación para motor de combustible gaseoso de 7.3 L de la F-450/F-550 únicamente.

REGENERACIÓN CON INHIBICIÓN ACTIVA COMANDADA POR EL CONDUCTOR (DIÉSEL)

Determinadas condiciones de funcionamiento, como el motor en marcha, no hacen que el motor se caliente lo suficiente como para que el diésel queme automáticamente el hollín en el filtro de partículas de diésel. Aquí es donde interviene la Regeneración con Inhibición Activa Comandada por el Conductor. Cuando se enciende la luz de advertencia, se oprime el botón de activación para elevar la temperatura de escape a fin de quemar el hollín, después de lo cual la temperatura de escape vuelve a la normalidad. La característica de inhibición activa permite el retraso de la regeneración si el vehículo está situado en forma segura no sobre materiales combustibles como hojas o pasto seco. Luego, el conductor puede iniciar el proceso de regeneración de forma manual. Recomendado para aplicaciones comerciales.
Volante e Interior Delantero de una Ford Super Duty Chassis Cab 2020