Chasis con Cabina 2021

CAPACIDAD

CAPACIDAD DISEÑADA DESDE CERO.

Cuando quieres hacer la mayor cantidad de tareas posibles, ya sea en el lugar de trabajo o en el camino, nuestro chasis con cabina ofrece su resistente bastidor de acero completamente enmarcado debajo de la cabina, más una suspensión delantera y componentes del chasis y de la unidad motriz reforzados. La Super Duty® actual está lista para tu próximo trabajo, transporte y remolque con resistencia impresionante.
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Una Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con mejora en un sitio de trabajo

LA F-600

Experimenta la capacidad de una camioneta de trabajo mediano Clase 6 con el paquete conocido de una cabina con chasis Clase 5. La F-600* tiene una calificación de carga máxima de 15,090 lb y puede remolcar hasta 34,500 lb. Tiene un GCWR de 43,000 lb y los neumáticos de 19.5 pulgadas con mayor calificación de peso le permiten alcanzar un GVWR de 22,000 lb; y todo excede los impresionantes números de la F-550. Se incluyen los frenos hidráulicos mejorados disponibles con control de estabilidad electrónico, para que la F-600 permanezca estable a la vez que alcanza sus impresionantes calificaciones. Por último, también tiene componentes de chasis y unidad motriz renovados acordes.

*Disponible solo en la Regular Cab.

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La Ford Super Duty Chassis Cab F 600 2021 con mejora cerca de otro vehículo con montañas de fondo

MEJOR CAPACIDAD DE CARGA EN SU CLASE

Al reducir el peso de la carrocería y hacer que el bastidor sea ocho veces más rígido que antes, se logra aumentar la capacidad de carga de la actual generación de Super Duty® Chassis Cab. Y esa es una gran razón por la cual la F-550 tiene la mejor clasificación de capacidad de carga máxima en su clase de 12,750 lb. La F-600 lleva todo más allá y transporta hasta un máximo de 15,090 lb. **

*Capacidad de carga máxima de la F-550, Regular Cab de  7.3 L, 84", 4x2. La clase es Chasis con Cabina Convencionales 3-5.

**Capacidad de carga máx. disponible en la F-600, 7.3L, Regular Cab, 60”, 4x2.

Una Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con carrocería para volquetes en un sitio de trabajo 
La Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con plataforma plana y remolque andando por la carretera

REMOLQUE ROBUSTO

Cuando necesitas remolcar cargas enormes, la Super Duty® Chassis Cab te permite hacerlo, porque te ofrece un bastidor, componentes y una unidad motriz más pesados y resistentes que puede tener la generación actual de la Ford Super Duty. La Super Duty Chassis Cab 2021 tiene remolque máximo con cuello de cisne de 34,500 lb * y puedes elegir los Paquetes de Remolque de Tráiler, capacidad estándar o alta.
*Clasificación de remolque de cuello de cisne máximo disponible de la F-600, 6.7 L, Regular Cab, 60", 4x2.
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GCWR SUPERIOR

Por ejemplo, el bastidor completamente enmarcado debajo de la cabina y bastidor en la parte trasera de canal C rediseñado realizados con acero de alta resistencia, más los componentes más sólidos de la suspensión, el chasis y la unidad motriz. Ahora incorpora las excelentes capacidades de transporte y remolque de esta Super Duty® y obtendrás una impresionante clasificación de peso bruto combinado de 43,000 libras. *

*GCWR máx. de la F-600, 6.7 L.

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Una Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con mejora remolcando carga por un camino de montaña sinuoso 

GAWR DELANTERO Y TRASERO

Realiza mejoras superiores con la Ford Super Duty® Chassis Cab. Parte de lo que se ahorró en el peso de la carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y grado militar se aprovechó en los componentes de la suspensión delantera y eje de trabajo más pesado, para proporcionar una máxima clasificación de peso bruto del eje de 7,500 lb. * Además, todos los modelos Super Duty Chassis Cab F-600 vienen con GAWR trasero estándar de 15,500 lb.

*GAWR máx. de 7,500 lb disponible en la F-450/F-550 con Paquete de Suspensión para Trabajo Extrapesado. Estándar en la F-600.

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Vehículo de construcción volcando tierra en la parte trasera de una Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con mejora de plataforma elevadora

ADVANCETRAC® CON RSC® Y CONTROL DE VAIVÉN PARA REMOLQUE

La Super Duty® viene con AdvanceTrac® con RSC® (Roll Stability Control) estándar y control de vaivén para remolque. AdvanceTrac y RSC usan sensores giroscópicos y aplican una combinación de disminución de la potencia del motor y frenos de rueda selectivos para mantener mejor el control del vehículo y el remolque.39
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Una Ford Super Duty Chassis Cab 2021 con caja utilitaria y remolque andando por una carretera cerca de árboles