Reducir la dependencia de petróleo extranjero.

La mayor parte de las reservas mundiales de petróleo se concentran en Medio Oriente. Como la mayoría de los combustibles avanzados están disponibles en EE. UU. en fuentes estadounidenses, cambiar a combustibles alternativos puede limitar el dinero que se transfiere al exterior para satisfacer nuestras necesidades de energía en el país.

Incentivos del gobierno.

El Departamento de Energía de EE. UU. te permite buscar en su base de datos de leyes federales y estatales y programas de incentivos sobre vehículos que funcionan con combustible avanzado. Visita www.afdc.energy.gov/laws/

Más información sobre incentivos fiscales estatales y federales para la compra de vehículos que funcionan con combustible avanzado en www.fueleconomy.gov

Plan de sostenibilidad.

"Ya sea mediante proyectos de comunicaciones móviles o intentos de reforzar su posición financiera y reducir el impacto ambiental, Ford tiene un compromiso con la sustentabilidad. Las nuevas tecnologías y un enfoque colaborador más abierto nos permiten lograr progresos que solo eran un sueño, y queremos seguir avanzando. Es un momento emocionante, mientras seguimos nuestro camino para crear increíbles productos, construir un negocio fuerte y un mundo mejor".
- William Clay Ford Jr.

Extraído de http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2013-14/review-letter-ford

Ventaja

El GNC tiene una combustión extremadamente limpia que reduce las emisiones de CO, CO₂ y NOx de manera considerable en comparación con la gasolina. En general, el GNC es menos costoso que la gasolina y el precio es menos volátil. GNC tiene un octanaje de 130 y el potencial de optimizar la eficiencia termodinámica del motor al usar una relación de compresión más alta.

Consideración

El GNC usa un poco menos de energía que la gasolina por volumen unitario. El GNC a 3,600 PSI ocupa aproximadamente 3.5 veces el volumen que el de la gasolina por la cantidad equivalente de energía y, por lo tanto, requiere un tanque de combustible más grande para mantener el mismo alcance. La infraestructura y el tiempo entre cargas también se deben tener en cuenta.

El propano no es tóxico pero no se puede introducir en la capa freática si hay una fuga en el contenedor de almacenamiento. Desde una perspectiva económica, el propano es una alternativa efectiva avanzada de los combustibles convencionales para transporte cuando se tienen en cuenta el costo del capital (vehículo e infraestructura), el funcionamiento y el mantenimiento.

Ventaja

La potencia, la aceleración, la capacidad de carga y la velocidad no cambian en comparación con un vehículo equivalente que usa gasolina. El propano tiene un octanaje alto de 104, entre el gas natural comprimido (GNC) de 130 y la gasolina sin plomo de 87.

Consideración

Debido a la baja presión de vapor del propano, en condiciones extremadamente frías, poner en marcha sistemas de inyección de vapor podría ser un problema. El Autogas de Propano tiene menos BTU que la gasolina, lo que puede resultar en una pérdida de mpg comparado con la gasolina.

· 100% de biodiésel se denomina B100

· 20% de biodiésel se etiqueta B20

· 5% de biodiésel se etiqueta B5

· 2% de biodiésel se etiqueta B2

Todos los diésel de Ford pueden funcionar con cualquier combinación de biodiésel, incluyendo B20.

Ventaja

El biodiésel (B20) tiene una combustión más limpia que el petrodiésel con menos emisiones.

Consideración

El biodiésel (B20) puede ser más caro que el petrodiésel y requerir un aditivo especial o calentador en el tanque para fluir correctamente a bajas temperaturas.

Ventaja

E85 tiene una combustión limpia y reduce las emisiones de CO y CO₂ de manera
considerable. En comparación con la gasolina, E85 tiene un octanaje más alto, genera
los mismos caballos de fuerza o más, y tiene una combustión más fría. El maíz y otras plantas con
celulosa están disponibles.

Consideración

El etanol / E85 produce menos energía por volumen que la gasolina. Un gallón
de gasolina equivale a 1.3 galones de E85 usados para viajar
la misma distancia. Debido al mayor volumen requerido y al hecho
de que el alcohol es corrosivo, se deben mejorar los componentes del sistema de combustible.